Аэропорт имени Шопена через несколько лет перестанет быть главным воздушным узлом Варшавы. Его заменит новый аэропорт Port Polska. Уже сейчас обсуждается дальнейшая судьба территории старого аэропорта: она занимает около 600 гектаров и оценивается минимум в 3,6 млрд злотых. Разные девелоперы проявляют интерес к участку, однако польское правительство строит свои планы.

Гигантский аэропорт Centralny Port Komunikacyjny (CPK или Port Polska) планируют построить и открыть к 2032 году в 30 км от Варшавы (у местечка Baranów).

В законе о CPK прописано, что после этого аэропорт Шопена в Варшаве прекратит работу. Но остается вопрос, что будет на его месте?

Ранее Мэр Варшавы Rafał Trzaskowski ранее выступал против закрытия аэропорта, считая его близость к центру города большим преимуществом.

Заместитель министра инфраструктуры и полномочный представитель правительства по CPK Maciej Lasek также раньше был противником закрытия аэропорта, но теперь считает, что порт в нынешнем виде исчерпал свои возможности.

– Его потенциал исчерпан. Если бы в 1990-х годах аэропорт расширили – построили вторую взлётно-посадочную полосу и установили ограничения на застройку рядом – сегодня обсуждали бы его будущее совсем иначе, – отметил он.

По его словам, аэропорт сможет принимать пассажиров без проблем только до тех пор, пока их число не достигнет 30–32 млн в год; после этого его пропускная способность будет исчерпана.

– Для многих жителей соседство с аэропортом уже стало проблемой. Приходит момент, когда что-то заканчивается, а что-то новое начинается, – добавил Lasek.

Девелоперы получили отказ на застройку территории аэропорта Шопена

Сейчас земля аэропорта имени Шопена принадлежит компании Polskie Porty Lotnicze (PPL). Именно эта компания решит, что станет с участком.

Девелоперы ранее выражали интерес к строительству на этом месте жилых комплексов. Но Maciej Lasek сомневается, что новый жилой район действительно нужен.

– Власти Варшавы неоднократно подчеркивали, что у города есть множество других территорий для реновации. Этот участок слишком ценен, чтобы ограничиться простой жилой застройкой, – отметил он.

Основной идея – технологический центр

Еще недавно обсуждалась возможность создания небольшого городского аэропорта, похожего на London City Airport, для деловых рейсов и государственной авиации, сообщает forsal.pl. Сейчас PPL не поддерживает эту концепцию.

Maciej Lasek в СМИ несколько раз говорил, что видит на месте аэропорта кампус новых технологий, связанный с авиационной отраслью. Однако окончательное решение будет за экспертами, а не политиками. Создан экспертный совет, который должен предложить варианты будущего использования территории.

– Встречи проходят регулярно, сначала с участием PPL, Port Polska и министерства, сейчас работа ведется на уровне экспертов. Мне очень интересно, к чему это приведет, – сказал Lasek, не раскрывая деталей.

Кстати, еще в 2024 году Туск также говорил о том, что аэропорт Шопена будет закрыт, а на его месте откроют центр беспилотных летательных средств: "Мы хотим обеспечить его коммуникационными функциями будущего. В аэропорту Окенце будут реализованы коммуникационные функции будущего - решения, которые еще только разрабатываются. Беспилотные летательные аппараты обслуживают различные маршруты. Нет сомнений, что через несколько лет произойдет революция. Окенце - это место мечты, чтобы стать центром авиационной коммуникации XXI века".