В Варшаве наконец-то засняли на видео момент ДТП с известным водителем Ford, который уже многие годы провоцирует столкновения на столичных улицах, а затем требует компенсации у второго участника происшествия. На этот раз стало понятно, как он работает.

На записи видно, как Toyota и Ford одновременно выезжают с улицы Spisaka и поворачивают налево на Aleje Jerozolimskie.

Toyota поворачивает из левой полосы улицы Spisaka, а Ford – из правой. Однако Al. Jerozolimskie – это трехполосная дорога и тут начинается та самая магия водителя Ford.

Ближе к середине перекрестка водитель Ford увеличивает радиус поворота. Складывается ощущение, что он поедет в крайнюю правую полосу Al. Jerozolimskie. Вскоре водитель Toyota также смещается правее и въезжает в центральную полосу Al. Jerozolimskie, вместо того чтобы занять крайнюю левую. В этот момент водитель Ford ускоряется, смещается левее и сталкивается с автомобилем Toyota.

Видео разместил ресурс miejskireporter.pl:

После столкновения водители остановились. Автор видео не знает, чем завершилась эта история. Скорее всего, финал был классическим для водителя Ford. Он убедил водителя Toyota, что тот нарушил ПДД, а затем потребовал наличку без вызова полиции. Обычно он просит от 1 000 до 1 500 злотых за небольшие столкновения и люди соглашаются.

Кто виноват? Комментарий полиции

Журналисты ресурса miejskireporter.pl обратились в полицию, в отдел, где занимаются разбором ДТП – в "Wydział Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji".

Два офицера независимо друг от друга изучили эту запись и сообщили, что:

"Делая вывод лишь по записи, водитель Ford был бы признан виновником столкновения. Если бы полиция провела расследование, дело могло бы быть передано на дальнейшее рассмотрение, а водительские права водителя Ford были бы приостановлены".

В какую полосу нужно перестраиваться при повороте на перекрестке в Польше

В ПДД Польши нет четкого определения траектории, по которой должны поворачивать водители. Однако есть рекомендации.

Рекомендуется сохранять так называемую "идентичность полосы" после поворота, то есть продолжать движение по полосе, соответствующей той, из которой был выполнен маневр.

Как описано в одном из анализов подобных перекрестков : "Хотя правила не указывают, какую полосу следует занимать, рекомендуется сохранять так называемую "идентичность полосы" для вашей собственной безопасности и безопасности других участников дорожного движения. Лучше всего занимать правую полосу после поворота с правой полосы и левую полосу при повороте с левой. Среднюю полосу рекомендуется оставлять в качестве «буфера безопасности»".