В Варшаве, Кракове и Гданьске провели тест, чтобы узнать, какой вид транспорта быстрее в утренние часы-пик.

В эксперименте участвовали 24 человека, которые во вторник утром с 8:00 до 8:30 преодолевали маршруты длиной от 7 до 13 километров различными видами транспорта:

  • автомобилями с ДВС,
  • электромобилями (для них есть выделенные полосы),
  • велосипедами,
  • общественным транспортом.

Маршруты выбрали следующие:

  • Варшава – старт с Бемова (7 км) и у Świątynia Opatrzności Bożej в Вилянове (13 км), а финиш в офисном центре рядом с Rondo Daszyńskiego.
  • Краков – старт в Bronowice (7 км) и Złocień (12 км), а финиш рядом с Экономическим университетом.
  • Гданьск – старт в Brzeźno (7 км) и рядом с кольцевой развязкой Ujescisko (8 км), а финиш на Wały Jagiellońskie.

Средние скорости: велосипед догоняет электромобиль

Организаторы посчитали средние скорости каждого вида транспорта:

  • велосипед: 18 км/ч по сумме трех городов, в Варшаве 15 км/ч,
  • электромобиль: 18 км/ч по сумме трех городов, в Варшаве 18 км/ч (с учётом времени на парковку),
  • автомобиль с ДВС: 16 км/ч по сумме трех городов, в Варшаве 12 км/ч (с учётом времени на парковку),
  • общественный транспорт: 13 км/ч по сумме трех городов, в Варшаве 14 км/ч.

Arval

Сколько стоила поездка на том или ином виде транспорта?

Победителем, конечно, оказался велосипед – 0 злотых за поездку.

На втором месте – электромобиль. Стоимость поездки в обе стороны обошлась в 3 злотых (с учётом зарядки от домашней розетки, по тарифу G11). Дополнительным преимуществом электромобилей стала бесплатная парковка в платных зонах.

Поездка на общественном транспорте обошлась в среднем 10,4 злотых за дорогу туда и обратно.

Поездка на автомобиле с ДВС стоила почти 19 злотых, главным образом из-за платной парковки.

Средняя стоимость поездки не включает расходы на покупку/аренду транспортного средства. В этой номинации, конечно, лучше всех показал себя общественный транспорт, требующий лишь оплаты билета.

Общий итог: кто оказался быстрее и эффективнее?

– В итоговой оценке учитывались не только время в пути, но и стоимость поездки туда и обратно с учётом парковки, углеродный след транспортного средства, стоимость самого транспортного средства, а также впервые его универсальность, то есть возможность комфортной поездки независимо от погоды, – сообщает Zarząd Transportu Miejskiego в Варшаве.

  • Велосипед – победитель

Победителем этого года стал велосипед, который был самым быстрым на четырёх из шести маршрутов в трёх городах, включая оба маршрута в Кракове.

Arval2 фотографии в статье: Arval Polska / FB

Помимо отличных временных результатов, велосипед также получил высший балл в общем зачёте – главным образом благодаря низкой стоимости поездки, нулевым выбросам CO₂ и высокой эффективности в часы пик.

Arval2025 tabela

  • Электромобили – на втором месте

Электромобили заняли второе место в рейтинге.

Хотя они дороже в покупке, они оказались в условиях города быстрее автомобилей с ДВС и более экологичны. Участники также оценили их за комфорт поездки и устойчивость к погодным условиям, что даёт им преимущество перед велосипедами.

  • Общественный транспорт – всё лучше, особенно в Варшаве

Общественный транспорт, особенно в столице, показал очень хорошие результаты. Метро с Бемово и трамвай из Вилянова оказались быстрее даже автомобили с ДВС.

В Гданьске общественный транспорт был самым медленным, но участники отмечали комфорт поездки. В Кракове автобусы не были самыми быстрыми, но стоимость проезда и доступность остаются привлекательными.

arval2025