Уже с субботы, 8 февраля, на столичных дорогах можно замечать автомобиль с камерами и сканером на крыше. Он в Варшаве по заказу ZDM (Управление городских дорог) и выполняет сканирование дорог.
Этот автомобиль будет работать на улицах Варшавы в течение нескольких недель. Он сфотографирует и отсканирует 800 км дорог, находящихся в юрисдикции ZDM., а также прилегающую территорию на расстоянии до 21 метра от края проезжей части. С помощью этих снимков и сканов будет создана ортофотокарта и трёхмерная модель дороги, которая позволит выявить дорожные ямы, проследить стоки воды, определить незаконную рекламу и позволит измерять любой придорожный объект с высокой точностью не выходят из кабинета.
– Это новаторское решение не только для нашей страны, но, вероятно, и для всей Европы, – сообщили в ZDM
Почему не Street View от Google?
Недавний анонс этих работ вызвал волну возмущений местных жителей. Общий посыл был такой: "Для чего тратить огромные деньги из бюджета и изобретать колесо, если уже есть Street View от Google"?
Похоже, в ZDM услышали критику и поэтому пояснили, чем их новая карта будет лучше Street View.
– Street View от Google позволяет осмотреть местность с уровня дороги. Достаточно смартфона, планшета или компьютера, и вы можете оказаться практически в любой точке Земли. В том числе и в Варшаве. Это удобный и полезный, а также бесплатный инструмент. Однако у него есть свои ограничения, что исключает возможность его использования в полном объёме в нашей работе, – говорят в ZDM.
Прежде всего, Street View – это обычные сферические фотографии стандартного качества. Часто снимки отдельных дорог не являются актуальными. Также бывают разрывы между фотографиями, которые используются при создании непрерывного изображения. Из-за этого не всегда есть возможность разместиться точно там, где хотелось бы.
Снимки новой ортофотокарты будут выполнены в разрешении, позволяющем прочитать надписи высотой 5 см с расстояния 15 м. Все 800 км дорог будут сфотографированы в определённое время. Благодаря этому у специалистов ZDM будет актуальное изображение всех улиц. Расстояние между последовательными снимками не превысит 5 м. Кроме того, каждая фотография будет связана с географическими координатами с точностью до 10 см.
Не только фотографии, но и 3D сканирование улиц
Хорошие снимки – это только половина успеха. Дороги также будут отсканированы в трёх измерениях, что позволит создать так называемые облака точек. Благодаря этому специалисты ZDM получат точное воспроизведение не только улиц и проезжей части, но и всех отсканированных объектов с точностью до 2 см.
– Таким образом, у нас будут точные пространственные данные всех элементов дороги – длина, высота, глубина – которые мы сможем использовать в работе. Специальный алгоритм распознает интересующие нас объекты: дорожные знаки и горизонтальную разметку, столбы, светофоры, технические ящики, а также рекламу и другие объекты, размещённые на дороге, – говорят в Управлении дорог.
Обнаруженные объекты будут дополнительно подсвечены, а при нажатии на них будут отображаться подробные данные о них. Каждый из этих объектов будет соответствующим образом описан – алгоритм, например, распознает содержание дорожного знака. Отсюда уже недалеко до проверки, какая реклама функционирует без разрешения. Такая модель значительно облегчает также проектирование, сокращая время, необходимое для инвентаризации текущего состояния. Модель также позволит быстро проверить поперечный профиль дороги, включая высоту бордюра, уклон и направление стока воды или неровности покрытия.
Всё это Street View не предлагает. Выполнение этих работ вручную на местности занимает очень много времени. Возможность поддержки цифровой моделью дороги значительно ускорит и упростит работу.
Видит в 10 раз больше ям, чем обычный специалист
– Идентификация рекламы или повреждений дорожного покрытия – именно этим возможностям мобильного сканирования мы уделяли внимание во время пилотных проектов, которые проводили перед объявлением тендера на создание ортофотокарты. В ходе этих проектов мы убедились, что они могут значительно упростить нашу работу. Мы начали с неисправностей на дорогах. Оказалось, что за один проезд можно выявить в 10 раз больше повреждений, чем при обычном патруле, – подчеркивают специалисты.
Также сканирование рекламы – это огромное облегчение, так как сразу предоставляет нам информацию о размерах и точном расположении объекта.
– Результатом этих тестов станет ортофотокарта, которую мы будем со временем развивать. Её подготовит выбранный на тендере польско-голландский консорциум, состоящий из варшавской компании Smart Factor и фирмы Cyclomedia, чьё предложение составило 1,2 млн злотых, – говорят в ZDM.
Чтобы оставаться в курсе событий, подписывайтесь на Telegram-канал и Instagram или группу FB нашей «Витрины». Если вы хотите поделиться новостями с редакцией – пишите.