С 1 июля в Варшаве начала работу "Чистая транспортная зона". Тем временем в последнюю пятницу в центре датчики качества воздуха показали превышение нормы более чем на 200%. В связи с этим журналисты обратились в городскую администрацию и уточнили, как работает "Чистая зона" и получают ли водители штрафы.
В городской администрации заявили, что за три месяца с момента введения зоны SCT, ни один водитель не был оштрафован. При этом чиновник заявляют: "В октябре штрафы уже появятся. Штраф за нарушение запрета на въезд в SCT составляет до 500 злотых".
Введение зоны чистого транспорта началось с предупреждений
Контроль на данный момент осуществляет городская стража с помощью оборудования, предоставленного "Управлением городских дорог", пишет Gazeta Wyborcza.
Это выглядит так: стражи устанавливают камеру, считывающую номера автомобилей. Сами же располагаются на служебном автомобиле немного дальше. На основании изображения с камеры они идентифицируют в базе автомобили, которые не соответствуют требованиям зоны чистого транспорта. На текущем этапе это машины старше 27 лет с бензиновым двигателем и старше 19 лет с дизельным.
Проблема в том, что у стражей есть только одна камера на весь город. Они устанавливают ее в разных местах, чтобы добиться эффекта неожиданности. Хотя в интернете уже можно найти информацию о том, где в данный момент стоит патруль.
Согласно данным, которые получили журналисты Gazeta Wyborcza от городской администрации, с момента начала работы "Чистой транспортной зоны", по 26 сентября было проведено 293 проверки автомобилей. Проверялись машины, которых не было в базе транспортных средств, допущенных к движению в SCT. Около 64% водителей проверенных автомобилей получили предупреждения от сотрудников, а в оставшихся 36% случаев проверка завершилась без последствий.
Почему выписано ноль штрафов?
Это связано с тем, что даже для старых автомобилей зона содержит множество исключений. Она не распространяется на жителей Варшавы, людей старше 70 лет или автомобили, признанные "историческими" .
– Действия сотрудников в первые недели действия новых правил были сосредоточены на информировании и предупреждении водителей о правилах и положениях, касающихся SCT, без применения штрафных санкций, – сообщает Монника Бойт, пресс-секретарь городской администрации.
Для водителей автомобилей, не соответствующих стандартам, все еще допускается четыре въезда в зону в год. То есть, при первых четырех проверках въезд остается без последствий. Монника Бойт уверяет, что система позволяет зафиксировать въезды в SCT, и сотрудник, проводящий проверку, знает, сколько из четырех разрешенных дней в году данный автомобиль уже использовал. То есть, за пятый въезд должен быть наложен штраф.
Смог вернулся в Варшаву
Тем временем, с похолоданием в Варшаве начался сезон смога. В последние холодные ночи во многих домах на окраинах впервые за несколько месяцев начали топить печи. Одновременно на ситуацию влияют и заторы транспорта.
Хуже всего было вчера (пятница) в 9 часов утра, то есть в утренний час пик. Станции в центре, на ул. Srebrnej, Niecałej, Corazziego (на pl. Bankowym), Karolkowej показывали средний уровень загрязнения и превышение нормы содержания пыли "PM 2,5" даже на 200%. Не лучше было и на оживленных улицах на окраинах: на Kazimierzowskiej на Мокотуве, на al. Żwirki i Wigury на Охоте или на Puławskiej датчики также показали превышение нормы более чем на 200%. Воздух улучшился только после окончания утренних пробок.
Чтобы оставаться в курсе событий, подписывайтесь на Telegram-канал и Instagram или группу FB нашей «Витрины». Если вы хотите поделиться новостями с редакцией – пишите.