В Закопане снова обсуждают идею, от которой отказались около 20 лет назад. Здесь вновь хотят создать систему городских канатных дорог – так называемого "небесного метро".

Фактически это должен быть городской общественный транспорт в виде канатной дороги. Основная цель проекта – решить проблему гигантских пробок, которые регулярно возникают в Закопане, особенно в высокий туристический сезон.

Идея строительства канатной дороги в центре Закопане появилась около 20 лет назад, но тогда от проекта отказались, в том числе из-за высокой стоимости и технологической новизны. Сейчас тема вновь рассматривается как один из приоритетных проектов компании Polskie Koleje Linowe (PKL).

Ранее обсуждался и возможный выход PKL на биржу, рассказывает portalsamorzadowy.pl. Эту инициативу продвигал владелец компании – Polski Fundusz Rozwoju (PFR). Планировалось, что размещение акций поможет привлечь средства на инвестиционные проекты в регионе Подхале. Однако местные органы самоуправления выступили против, и фонд отказался от этой идеи.

В СМИ отмечали, что одним из направлений этих инвестиций могло стать создание экологического канатного транспорта в Закопане. Эта инициатива привлекла внимание общественности, поскольку проект городских канатных дорог уже предлагался около 20 лет назад, но тогда его считали слишком футуристичным.

Почему проект решили возобновить

Сейчас разговоры о проекте возобновились по нескольким причинам:

  • ежегодный поток туристов в Закопане растёт;
  • дороги в центре города практически не расширяются;
  • власти ищут экологичный транспорт, который не увеличивает количество машин.

Канатная дорога рассматривается как вариант, который не требует строительства новых дорог и тоннелей.

Официально руководство Polskie Koleje Linowe пока не комментирует планы строительства городской канатной сети. Однако, по информации портала, компания уже имеет действующее разрешение на строительство.

Сотрудник PKL на условиях анонимности сообщил изданию Onet, что создание системы канатных дорог над улицами Закопане является одним из приоритетов компании. Основной аргумент – потенциальная прибыль.

По его словам, ежегодно Закопане посещают около 5 миллионов туристов, а возможно и больше. Недавно PKL построила обзорную канатную дорогу над Солинским озером, и она уже приносит доход. При этом Солина значительно уступает Закопане по туристическому потоку. В компании уверены, что подобный проект быстро окупится.

Где могли бы пройти маршруты?

Согласно первоначальной концепции, гондольные кабинки должны были двигаться над землей. Это помогло бы разгрузить автомобильные дороги, при этом строительство не потребовало бы сноса существующих зданий.

Первая линия могла бы соединить район железнодорожного вокзала с Кузницами, проходя в основном над руслом потока Быстра. Вторая линия предполагала соединение районов Цырхля и Олча, а также центра города с Кшептовками – часть трассы проходила бы прямо над улицами.

Похожие системы канатного городского транспорта уже работают в боливийском городе Ла-Пас, столице Мексики и в Сингапуре.

kolejka La Paz канатная переправа в Ла-Пасе, Фото: Doppelmayr