Новая опция станет обязательной с 7 июля во всех новых автомобилях, продаваемых в Евросоюзе. Это требование закреплено в регламенте ЕС 2019/2144, известном как GSR2 (General Safety Regulation 2), сообщает портал motoryzacja.interia.pl.
По замыслу европейских законодателей, система предупреждения о рассеянности водителя должна спасти до 25 тысяч жизней и предотвратить серьёзные травмы у 140 тысяч человек к 2038 году.
Кстати, некоторые покупатели уже знакомы с ADDW. С 7 июля 2024 ADDW стал обязательным для всех вновь сертифицируемых моделей в ЕС. Система уже установлена, например, во многих китайских автомобилях – в MG HS, моделях марок Chery, Omoda и Jaecoo.
А вот с 7 июля 2026 заканчивается переходный период. С этого момента ни один новый автомобиль в Евросоюзе не сможет продаваться без этой системы.
Как работает система ADDW
Система ADDW использует камеры, которые анализируют движение глаз и положение головы водителя. Система определяет, достаточно ли водитель сосредоточен на дороге. Электронный контроль включается при скорости свыше 20 км/ч.
Пространство в салоне условно делится на три зоны:
- Зона 1 – взгляд направлен вверх или в стороны (крыша, стойки);
- Зона 2 – нормальное положение: вперёд и по сторонам;
- Зона 3 – взгляд ниже линии лобового стекла.
ADDW также отслеживает положение головы, чтобы распознать возможное засыпание или ухудшение самочувствия водителя.
Система срабатывает через 3,5 секунды после отвлечения водителя от дороги
Время реакции системы зависит от скорости:
- при 20–50 км/ч тревога включается, если водитель не смотрит на дорогу более 6 секунд;
- при скорости свыше 50 км/ч – уже через 3,5 секунды.
Предупреждение может быть разным: индикатор на панели, звуковой сигнал или тактильная реакция – например, вибрация руля или сиденья.
Законодатели подчеркивают, что ADDW не управляет автомобилем – она не тормозит и не вмешивается в рулевое управление, а лишь предупреждает.
Можно ли отключить ADDW?
Теоретически – да. Обычно это делается через меню на экране мультимедийной системы. Но есть нюанс: все системы безопасности, входящие в GSR2, должны включаться автоматически.
На практике это означает, что даже отключённый ADDW снова активируется при следующем запуске двигателя или начале поездки, как только скорость превысит 20 км/ч. Возможно, в неофициальных автосервисах появится услуга полного отключения этой системы, будет ли это контролироваться на практике – пока неизвестно.
Нужно отметить, что массовое появление ADDW в новых авто наверняка вызовет недовольство части водителей. Тем более что некоторые производители пошли дальше формальных требований.
Так, у Toyota датчики часто размещаются на рулевой колонке. Система следит не только за взглядом, но и за посадкой водителя. Если, например, держать руль одной рукой сверху и перекрыть датчики, автомобиль начнёт сигналить.
Другие бренды экспериментируют с формой предупреждений. Закон допускает так называемый "ощутимый сигнал" – вибрации или даже временное приглушение аудиосистемы. Последний вариант, в частности, используется в некоторых моделях марки Geely.
Обсудите новость в чате Витрины в Телеграм:
Чтобы оставаться в курсе событий, подписывайтесь на Telegram-канал и Instagram или группу FB нашей «Витрины». Если вы хотите поделиться новостями с редакцией – пишите.