Женщина из Варшавы взяла напрокат автомобиль и получила шокирующий счет за поломку

Все началось с того, что в феврале Малгожата продала свою машину. До этого она никогда не пользовалась каршерингом, но в тот день ей нужно было съездить за покупками. Историю женщины рассказывает warszawa.wyborcza.pl.

– У сына был знакомый с приложением Traficar. Он арендовал мне машину недалеко от дома, чтобы я могла доехать до магазина, – вспоминает женщина.

Traficar – это сервис, позволяющий арендовать машины на минуты, часы или сутки. Автомобили стоят в разных точках Варшавы и других крупных городов Польши. Оплата идёт за пройденное расстояние и время.

– Я только села за руль, проехала буквально немного, как у машины лопнула передняя правая шина. Воздух сразу вышел, и авто встало прямо на диск, – рассказывает Малгожата.
По её словам, никакой аварии не было, она никуда не врезалась.

– Просто лопнула шина. Я не знала, что делать. Вышла, сделала фото, и ушла, – добавляет она.

Машина осталась на тротуаре на улице Franciszka Kniaźnina, в районе Stary Żoliborz.

Счёт за молчание

Уже на следующий день после аренды Traficar выставил Малгожате счёт на 1000 злотых – за то, что она не уведомила компанию о происшествии. По правилам сервиса, это считается нарушением. Женщина не спорила.

– Я прочитала правила и сразу оплатила. Не хотела создавать себе проблемы – хотела просто забыть об этом, – говорит она.

Через полгода Traficar прислал новый счёт. 453 злотых – за эвакуацию машины, и… 34 811 злотых – за кузовной и лакокрасочный ремонт. Общая сумма – свыше 35 тысяч злотых.

– Это ужасно! Повреждений почти не было, а требуют столько денег, – возмущается Малгожата.

Счёт пришёл 7 июля, оплатить нужно было до 21-го.

– Я не заплатила. Считаю, что сумма абсолютно несправедливая, – говорит она.

Речь идёт о Renault Arkana – двух- или трёхлетний автомобиль такого класса стоит около 70–80 тысяч злотых. То есть от Малгожаты требуют почти половину его стоимости.

На сайте Traficar указано, что аренда включает полное страхование. Но в разделе "Дополнительные услуги" написано мелким шрифтом: в случае кузовного или механического ремонта клиент оплачивает как стоимость ремонта, так и 35% сверху.

Что говорит компания?

Журналисты ресурса Wyborcza обратились за разъяснениями в Traficar. Ответила Klaudia Łoś из PR-агентства, представляющего компанию.

Она пояснила, что клиент может быть обязан оплатить ремонт, если:
– умышленно повредил авто,
– был за рулём в нетрезвом виде,
– не предоставил необходимые документы и объяснения в срок, установленный правилами.

Малгожата попала именно под третий пункт.

Как же компания рассчитала сумму в 35 тысяч?

– Каждый расчёт проводится в системе Audatex – это профессиональный инструмент для оценки ущерба. Машину осматривают в сервисе – проверяют не только внешний вид, но и салон, и днище, – пояснила Łoś.

По её словам, одной фотографии недостаточно, чтобы оценить ущерб.

При этом она подтвердила, что по делу была подготовлена экспертиза. Однако ни в письме, ни в комментарии не говорится, что именно было повреждено и почему ремонт обошёлся так дорого.

– Мы основываемся только на реальных, задокументированных расходах. Дополнительные сборы не включаем, – утверждает она.

И добавляет: понимаем, что такая сумма – нагрузка для клиента. – Поэтому мы предлагаем возможность оплаты в рассрочку.

Адвокат обещает помочь

Интересы Малгожаты теперь представляет адвокат Mateusz Tomczak, ранее выигрывавший споры с каршеринговыми компаниями. Он уверен, что сумма завышена:

– В этом случае компания обязана предоставить все документы: акт осмотра, смету ремонта, количество потраченных человеко-часов. Нельзя просто прислать счёт без объяснений и требовать оплаты, – подчёркивает адвокат.