3 июля на сервисе OLX появилось объявление о продаже старого ржавого вагона от поезда. По фото видно, что вагон многие годы использовался как сарай на частном участке. 29 июля случайно выяснилось, что этот вагон – настоящее сокровище. Реакция продавца последовала тут же.
Автор написал, что вагон находится в городе Кобылка, что под Варшавой. Состояние – плачевное, необходима реставрация.
Мужчина попросил за этот вагон 2400 злотых и поделился фотографиями:
"Предлагаю старый железнодорожный вагон, который может стать интересным проектом для реставрации или уникальным элементом вашей коллекции. Сохранился оригинальный вид, есть крыша – это плюс. Но вагон нуждается в восстановлении: отсутствуют деревянные скамейки, есть ржавчина. Транспортировка – за счёт покупателя."
Объявление висело месяц, пока его случайно не заметили историки, и тут понеслось!
Перед нами первый экспериментный вагон варшавского метро 1953 года
О том, что это именно за вагон, стало известно благодаря записи на странице в Фейсбук "Historia Metra w Warszawie":
– С утра меня заваливают сообщениями, и я едва могу поверить в происходящее! Кто-то выставил на OLX макет вагона варшавского метро из 50-х. Похоже, это действительно он – созданный в 1953 году, вероятно, для демонстрации технических решений и в пропагандистских целях. Несмотря на ужасное состояние, это чудо, что он вообще дожил до наших дней, – написал администратор страницы Historia metra w Warszawie на Facebook, Jakub Jastrzębski. Он также автор книги "Sto lat warszawskiego metra. Od pomysłu do realizacji".
Пользователи соцсетей сравнили фото из объявления с изображением из журнала Stolica от 6 сентября 1953 года, где опубликована фотография точно такого же вагона. Подпись под снимком:
"Польские инженеры изготовили макет вагона метро в масштабе 1:1. Широкие проходы и мягкие сиденья обеспечат максимальный комфорт".
В статье Stolica с восторгом рассказывалось, что этот вагон, в три раза быстрее трамвая, сможет доставить пассажиров от plac Komuny Paryskiej (с 1990 года снова pl. Wilsona) до plac Unii Lubelskiej всего за десять минут. При этом не упоминался участок под Вислой в сторону Praga – в эпоху холодной войны он должен был выполнять в первую очередь военные функции. Строительство метро было остановлено в 1957 году.
Макет из Познани
Как пишет Stolica, макет был изготовлен на Fabryka Cegielskiego в Познани (в то время она носила имя Józefa Stalina). Вагон был серого цвета, с автоматическими дверями, просторными проходами, светящимися табличками с названиями станций и обитыми сиденьями. Всего в вагоне было 48 мест – немного, но достаточно, чтобы оценить удобство планировки. Макет должен был быть открыт для осмотра и... критики.
Продавец тут же удалил свое объявление
Как только информация об уникальном происхождении вагона стала распространяться по социальными сетям, продавец сразу же удалил свое объявление.
Пользователи в комментариях считают, что мужчина шокирован этой информацией и теперь думает, как бы не продешевить вагон, который десятилетиями использовал как сарай возле дома.
А что говорит Metro Warszawskie?
Речь идёт о находке национального масштаба – но как на неё реагируют в Metro Warszawskie? Представитель компании Anna Bartoń прокомментировала изданию wyborcza.pl:
– Мы получили эту информацию. Посмотрим, какие будут дальнейшие шаги. Это всё, что могу сказать на данный момент. Поскольку объявление о продаже недоступно, мы не можем подтвердить подлинность предмета, его происхождение и возможную связь с метрополитеном
Чтобы оставаться в курсе событий, подписывайтесь на Telegram-канал и Instagram или группу FB нашей «Витрины». Если вы хотите поделиться новостями с редакцией – пишите.